Barco Solar Eléctrico: Desarrollo de una embarcación eléctrica con paneles solares y económica capaz de realizar de forma segura el transporte fluvial de 20 pasajeros en el río Amazonas

Barco Solar Eléctrico

Desarrollo de una embarcación eléctrica con paneles solares y económica capaz de realizar de forma segura el transporte fluvial de 20 pasajeros en el río Amazonas

Light Humanity desarrolla un barco solar eléctrico para 20 pasajeros en el río Amazonas

Light Humanity trabaja desde 2024 en un barco solar eléctrico, económico y seguro, para 20 pasajeros en el río Amazonas. La ONG plantea barcos solares desde 2020: en Breves (Brasil), donde ha repartido lámparas solares, vio que el barco escolar dejaba de pasar cuando se acababa el combustible y los niños se quedaban sin clase.

  • El problema: en la Amazonía, los ríos hacen de carreteras y los barcos se mueven con combustibles fósiles; en 2020, Light Humanity contó que el barco escolar dejaba de pasar cuando faltaba dinero para el combustible.
  • Dónde: en el río Amazonas. Light Humanity conoce la Amazonía brasileña: con Luz del Amazonas ha llevado energía solar a familias ribereñas de Breves (Pará).
  • Con quién: lo impulsan Vicente Cano, ingeniero especializado en agricultura y mecánica, y Eugenio García-Calderón Huerta, fundador de Light Humanity.
  • De dónde viene: en 2020, Light Humanity anunció un barco solar con la fundación Kara Solar, y en 2021 se propuso desarrollar un prototipo para el Amazonas.
  • El plan de 2021: empezar con barcos a pedales, añadirles después motores con paneles solares y llegar a un barco 100 % solar y eléctrico, según contó Eugenio García-Calderón a Yorokobu.
Una canoa avanza a remo por un río de la Amazonía entre hierbas altas y árboles
Una canoa a remo en un río amazónico. Imagen: Light Humanity (vídeo «Amazonas y pobreza energética», 2019)
Vista aérea de un río marrón en la selva amazónica, con una casa y un embarcadero
Una casa con embarcadero en la selva amazónica, vista desde un dron. Imagen: Light Humanity (2020)
Río amazónico con casas de madera en la orilla y un pequeño barco amarrado
Casas y un barco amarrado a orillas de un río amazónico. Imagen: Light Humanity (time-lapse, 2020)
Vista aérea de un río recto que cruza la selva amazónica bajo nubes de tormenta
Un río cruza la selva amazónica, visto desde un dron. Imagen: Light Humanity (2020)
Vídeo: Dificultades de acceso a la educación en el Amazonas
La falta de combustible impedía a los alumnos llegar a esta escuela rural de Breves (Brasil). Vídeo grabado en noviembre de 2019 y publicado en 2021. Vídeo: Luz & Humanidad (YouTube)

En Breves, el barco escolar se paraba cuando se acababa el combustible

Breves es un municipio del estado de Pará, en el norte de Brasil, donde Light Humanity ha repartido lámparas solares con Luz del Amazonas. Allí, como contaba el Blog de Lenovo en 2021, el día a día dependía de los combustibles fósiles: con ellos navegaban los barcos que comunicaban los pueblos.

  • Sin presupuesto: en junio de 2020, Eugenio García-Calderón contó a EFE que los barcos escolares de la Amazonía brasileña no podían pagar el combustible de todo el mes: a final de mes dejaban de hacer los recorridos y los niños dejaban de ir a la escuela.
  • A mitad de mes: según Yorokobu (mayo de 2021), el combustible se acababa hacia mediados de mes y los alumnos no volvían a clase hasta que se conseguía dinero para comprar más.

2020: Light Humanity anuncia un barco solar para navegar unos 5.000 km por el Amazonas

En una entrevista con EFEverde firmada por María Lourdes Uquillas el 11 de junio de 2020, Eugenio García-Calderón Huerta anunció un barco solar. Quería repetir en el río lo que había hecho en tierra con su bicicleta solar en el Pedaleo Solar, la vuelta a España con la que reivindicó la energía solar.

  • Con quién: con Kara Solar, una fundación que construye canoas solares con el pueblo achuar en la Amazonía ecuatoriana.
  • La ruta: unos 5.000 kilómetros en un barco que se construiría en Ecuador, desde la Amazonía ecuatoriana hasta la desembocadura del Amazonas en Brasil.
  • Para qué: concienciar sobre la energía solar, conocer las necesidades de las comunidades del recorrido y servir como transporte escolar.
  • El vídeo de EFEverde: ese mismo día, la agencia publicó un vídeo cedido por Light for Humanity sobre su proyecto de lámparas solares para familias de la Amazonía y un barco escolar.

2021: un plan en tres pasos, de los barcos a pedales a un barco solar eléctrico

«En 2021 queremos desarrollar un prototipo de barco solar para el Amazonas» — Eugenio García-Calderón, fundador de Light Humanity (Blog de Lenovo, enero de 2021)

Lo dijo en enero de 2021, en una entrevista de Juan F. Samaniego para el Blog de Lenovo: el objetivo era que hubiera menos barcos de gasolina en el río. En mayo, en Yorokobu, explicó cómo llegar hasta ahí en tres pasos.

  • Primero, a pedales: barcos como los patines de playa, en los que muchos pedalean a la vez, para avanzar más rápido que remando sin depender de baterías ni paneles.
  • Después, con ayuda solar: motores de bicicleta muy eficientes y poco potentes, alimentados por paneles solares, para ayudar al pedaleo.
  • Al final, solar y eléctrico: paneles y baterías más grandes y ningún pedal, para llegar a la ciudad más cercana, un viaje demasiado largo para hacerlo pedaleando.

Barcos a pedales de 5, 25 y hasta 40 plazas

  • Familiares: de hasta 5 personas.
  • Escolar: un barco a pedales con capacidad para 25 personas.
  • Grandes: de hasta 40 personas, con unos 15 o 20 metros de eslora.

¿Por qué empezar por los pedales? Según García-Calderón, las piernas tienen cuatro veces la potencia de los brazos, y la idea era llevar esa fuerza al transporte por el río.

2024: nace el Barco Solar Eléctrico, en el área de Movilidad del laboratorio

En 2024, el Laboratorio de Innovación Ecosocial puso en marcha el Barco Solar Eléctrico, que sigue en curso. Comparte el área de Movilidad con otros vehículos eléctricos y solares del laboratorio.

  • Vehículo ligero: el Aeromóvil, aerodinámico y pensado para moverse con muy poca energía, en el que también trabaja Vicente Cano.
  • Coche solar: el Vehículo Solar Ultraeficiente, la inversión en Aptera, un coche solar eficiente.
  • Reparto: los Triciclos Solares de Reparto, triciclos eléctricos cargados con energía solar.
  • Bicicleta: la Bicicleta Solar, una bicicleta eléctrica con remolque de paneles solares.
  • Baterías de segunda vida: en junio de 2024, Light Humanity publicó en YouTube su visita a Second Life Battery, una empresa madrileña que reutiliza baterías de litio en catamaranes solares y vehículos eléctricos.

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